自2020年12月公共汽车完毕对公共安徽控股此后，公共汽车已斥资数百亿元正在安徽合肥投资了由其控股的合股工场及由其全资投资的开辟和立异中央，将合肥智能网联中央打变成了定夺公共汽车将来正在华繁荣根本的中枢基地▼▼◆。目前公共汽车正在合肥正荟萃精神开辟两大本土化平台电动车，以期从2026年起正在中国电动车墟市完毕行业当先。

　　按照互帮和议●，CEA架构将基于幼鹏汽车最新一代电子电气架构打造，由幼鹏汽车、公共汽车（中国）科技有限公司（VCTC）和公共汽车集团旗下软件公司CARIAD中国的本领专家配合开辟。幼鹏汽车显示◆◆▼，其最新一代电子电气架构供应了高职能的车载策动情况，并具备有角逐力的本钱组织。

　　同时，通过全新的CEA架构，公共汽车正在中国脉土临盆的电动车的数字化、智能化架构将完毕更高水准的法式化。遵守筹划，2026年正在公共安徽领域化量产的电动车都将应用CEA架构◆。

　　公共汽车与幼鹏汽车的互帮始于2023年。两边发表完毕互帮，公共汽车向幼鹏汽车投资约7亿美元●◆●，以每股美国存托凭证（ADR）15美元的价钱收购幼鹏汽车4.99%的股份，同时两边签定了长久互帮本领框架和议，商定互帮初期◆▼◆，两边将配合开辟两款针对中国墟市中型车墟市的公共品牌电动车型▼，筹划于2026年推出▼●●。

　　整个而言，CEA架构将掩盖两大电动车平台▼◆●。起首将行使于由公共汽车(中国)科技有限公司(VCTC)与上汽公共、一汽-公共配合开辟的CMP电动车平台●▼，该电动车平台专为中国脉土墟市开辟，面向紧凑级初学墟市，筹划推出四款公共汽车品牌纯电动车型。其次， CEA架构也将搭载正在由公共汽车与幼鹏汽车配合开辟的两款公共品牌中级电动车上。

　　体贴汽车财富繁荣趋向、行业性事变、企业动态；全程纪录国内新能源汽车的发轫、升温、产生◆●，以及每一次新本领海潮；对自愿驾驶、造车新权势、汽车行业投资、上市公司资金运作以及汽车财富策略转变举办络续性报道。

　　通过与公共汽车的互帮，幼鹏汽车完毕了一次本领价格“变现”●，基于幼鹏汽车本领开辟的智能电动车底层架构，将加快公共汽车正在中国墟市的电动智能转型。从智能电动全财富来看，公共汽车与幼鹏汽车的本次互帮形式颇具立异性▼●●，幼鹏汽车变化了古板车企的规划形式，拓展了本领研发的价格。跟着本次互帮的深远饱动，幼鹏汽车的繁荣也进入了一个新的阶段。

　　“CEA架构可消重汽车智能电子驾驭编造的杂乱水准，并通过络续的整车级OTA长途更新◆，完毕神速、高效的数字效劳及成效扩展”◆◆，通过OTA长途升级，蕴涵自愿驾驶正在内的前辈成效将无缝集成到车辆中，并可完毕络续更新及扩展。同时，因为接纳了基于区域驾驭及准中间策动的架构●，车辆内驾驭器数目将较之前大幅裁汰30%。所以，面向中国脉土墟市的CEA架构将擢升产物的本钱角逐力▼◆▼，是公共集团智能网联汽车完毕行业当先倾向的合头策略设施。

　　上述互帮的签定意味着，公共汽车为中国墟市打造专属电动车的策略进入了骨子性开辟阶段▼◆。同时，幼鹏汽车正在互帮中的价格也将取得进一步阐明。自2023年两边完毕互帮合连此后，公共汽车与幼鹏汽车将怎样正在本领、供应链、墟市、资金、渠道等多周围相互赋能不绝颇受行业体贴，而本次本领互帮踏出了这一立异形式走向实际的第一步。

　　遵守2023年签定的一揽子互帮和议，公共汽车与幼鹏汽车还将正在多个周围找寻潜正在的策略互帮，蕴涵电动车平台、软件本领和供应链方面的互帮●▼▼。本次两边拉拢开辟智能电动车底层架构，即是个中一环。

　　电子电气架构定夺了一辆车电动化和智能化秤谌的上限，它是电动汽车中整个电子和电气编造的结构组织，包罗了多个传感器、驾驭器和通讯单位，它们配合互帮以完毕车辆的智能成效。

　　2023年12月，公共汽车落成了对幼鹏汽车股份的收购，幼鹏汽车所得款子净额约为7.05亿美元（约合黎民币50亿元），公共汽车集团正式取得幼鹏汽车4.99%的股份▼●●，成为幼鹏汽车的股东，并取得一个幼鹏汽车董事会伺探员席位。

　　与公共汽车古板的产物开辟比拟，公共汽车正在合肥的电动车开辟夸大两点●，一是抬高速率●▼●，二是消重本钱。与公共汽车现有的MEB平台比拟，CMP的倾向是使本钱低重40%●，开辟速率擢升30%。CEA架构将为这一倾向的完毕做出奉献，它可能消重编造杂乱水准，并裁汰车辆内驾驭器的数目。

　　正在隔绝德国总部狼堡9000公里表的中国安徽合肥●●◆，公共汽车正正在通过与中国脉土智能电动车企的互帮，打造一套全新的电动车本领编造。

　　对幼鹏汽车而言，取得公共汽车的青睐及投资，使其成为新造车企业中备受体贴的一员。公共汽车与幼鹏汽车的互帮熟行业内被视为“中国脉领输出”的案例之一。本次互帮●▼●，意味着中国企业本领立异本事抵达了国际当先秤谌，资金墟市也希望更多体贴幼鹏汽车。

　　对公共汽车而言，通过与幼鹏汽车的互帮及正在中国的本土化采购，将有帮于缩幼其与中国脉土品牌电动智能车型之间的差异▼●◆，更是其完毕成为中国电动车头部车企倾向的保障▼◆。公共汽车方面显示●，本次拉拢开辟是公共汽车正在华迈向智能网联汽车的合头一步，将确保公共电动车完毕神速的数字化效劳扩展。

　　4月17日，正在全体互帮合连完毕9个月后●▼▼，公共汽车集团与幼鹏汽车配合发表◆●，两边订立了一份新的本领互帮框架和议。两边将拉拢开辟电子电气架构，修建一个基于区域驾驭及准中间策动的电子电气架构CEA（China Electrical Architecture），蕴涵区域驾驭器、中间策动平台、云平台和后台互联等成效。从2026年起，这套架构将行使于正在中国脉土临盆的公共汽车品牌电动车型上。群众与小鹏连合开荒电动车底层架构 “巨细”互助功效两年后落地